31 Ιανουαρίου 2023 |Peter Slovik, Stephanie Searle, Hussein Basma, Josh Miller, Yuanrong Zhou, Felipe Rodriguez, Claire Beisse, Ray Minhares, Sarah Kelly, Logan Pierce, Robbie Orvis και Sarah Baldwin
Αυτή η μελέτη εκτιμά τον μελλοντικό αντίκτυπο του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA) στο επίπεδο ηλεκτροκίνησης στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στις ΗΠΑ έως το 2035. Η ανάλυση εξέτασε σενάρια χαμηλού, μεσαίου και υψηλού ανάλογα με τον τρόπο εφαρμογής ορισμένων κανόνων στον IRA και πώς μεταφέρεται η αξία του κινήτρου στους καταναλωτές.Για τα ελαφρά οχήματα (LDV), περιλαμβάνει επίσης ένα σενάριο που λαμβάνει υπόψη τις πολιτείες που ενδέχεται τελικά να υιοθετήσουν τον νέο Κανόνα για τα καθαρά οχήματα της Καλιφόρνια (ACC II).Για τα βαρέα οχήματα (HDV), υπολογίζονται οι πολιτείες που έχουν υιοθετήσει τον Κανόνα του Εκτεταμένου Πράσινου Φορτηγού της Καλιφόρνια και τους στόχους οχημάτων μηδενικών εκπομπών.
Για τα ελαφρά και βαρέα οχήματα, η ανάλυση δείχνει ότι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων είναι γρήγορη, δεδομένης της αναμενόμενης μείωσης του κόστους παραγωγής και των κινήτρων του IRA, καθώς και των εθνικών πολιτικών.Το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να κυμαίνεται από 48% έως 61% έως το 2030 και να αυξηθεί σε 56% έως 67% έως το 2032, το τελευταίο έτος της έκπτωσης φόρου του IRA.Το μερίδιο της ZEV στις πωλήσεις βαρέων επαγγελματικών οχημάτων αναμένεται να είναι μεταξύ 39% και 48% έως το 2030 και μεταξύ 44% και 52% έως το 2032.
Με έναν IRA, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος μπορεί να θέσει αυστηρότερα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών αερίων θερμοκηπίου για επιβατικά αυτοκίνητα και βαρέα οχήματα από ό,τι θα ήταν διαφορετικά, με χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερο όφελος για τους καταναλωτές και τους κατασκευαστές.Για να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι, τα ομοσπονδιακά πρότυπα πρέπει να διασφαλίσουν ότι η ηλεκτροκίνηση των επιβατικών αυτοκινήτων θα είναι πολύ πάνω από το 50% έως το 2030 και πολύ πάνω από το 40% των βαρέων οχημάτων έως το 2030.
Εκτιμώμενο κόστος και οφέλη για ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα για τους καταναλωτές των ΗΠΑ, 2022-2035
© 2021 Clean Transport Council International.Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.Πολιτική απορρήτου / Νομικές πληροφορίες / Χάρτης ιστότοπου / Ανάπτυξη ιστού Boxcar Studio
Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώσουμε τη λειτουργικότητα του ιστότοπου και να τον κάνουμε πιο χρήσιμο για τους επισκέπτες μας.Να μάθω περισσότερα.
Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να ενεργοποιήσει ορισμένες βασικές λειτουργίες και να μας βοηθήσει να κατανοήσουμε πώς χρησιμοποιούν οι επισκέπτες τον ιστότοπο, ώστε να μπορούμε να τον βελτιώσουμε.
Τα βασικά cookies παρέχουν βασικές βασικές λειτουργίες, όπως αποθήκευση των προτιμήσεων των χρηστών.Μπορείτε να απενεργοποιήσετε αυτά τα cookies στις ρυθμίσεις του προγράμματος περιήγησής σας.
Χρησιμοποιούμε το Google Analytics για να συλλέγουμε ανώνυμες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι επισκέπτες αλληλεπιδρούν με αυτόν τον ιστότοπο και τις πληροφορίες που παρέχουμε εδώ, ώστε να μπορούμε να βελτιώσουμε και τα δύο μακροπρόθεσμα.Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο χρήσης αυτών των πληροφοριών, ανατρέξτε στην Πολιτική Απορρήτου μας.