Τα επόμενα χρόνια, το κανονικό σας βενζινάδικο μπορεί να ενημερωθεί λίγο.Οπως καιΌλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα βγαίνουν στους δρόμους, οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων πολλαπλασιάζονται και εταιρείες σαν αυτέςAcechargerαναπτύσσεται.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν ρεζερβουάρ: αντί να γεμίζουμε το αυτοκίνητο με λίτρα βενζίνης, αρκεί νασυνδέστε το στο σταθμό φόρτισης για ανεφοδιασμό.Ο μέσος οδηγός ενός ηλεκτρικού οχήματος πραγματοποιεί το 80% της φόρτισης του αυτοκινήτου του στο σπίτι του.
Για αυτό, μια ερώτηση μου έρχεται στο μυαλό:πώς λειτουργούν οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων;Ας το απαντήσουμε σε αυτό το post.
Αυτό το άρθρο περιλαμβάνει τα ακόλουθα 4 μοντέλα:
1.Πώς λειτουργούσαν οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο παρελθόν
2. Σταθμοί φόρτισης επιπέδου 1
3. Σταθμοί φόρτισης επιπέδου 2
4. Γρήγοροι φορτιστές DC (ονομάζονται επίσης σταθμοί φόρτισης επιπέδου 3)
1. Πώς λειτουργούν οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων;Ας εξετάσουμε το παρελθόν
Η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων υπάρχει από τον 19ο αιώνα και οι βασικές αρχές αυτών των πρώτων ηλεκτρικών οχημάτων δεν διαφέρουν πολύ από εκείνες του σήμερα.
Μια συστοιχία επαναφορτιζόμενων μπαταριών παρείχε τη δύναμη για να περιστρέφονται οι τροχοί και να κινείται το αυτοκίνητο.Πολλά πρώιμα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να είναιφορτίζεται από τις ίδιες πρίζες που τροφοδοτούν τα φώτα και τις συσκευέςσε σπίτια της αλλαγής του αιώνα.
Αν και είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς το αυτοκίνητο με μπαταρία σε μια εποχή που η κύρια πηγή οδικής κυκλοφορίας ήταν οι άμαξες με άλογα, το γεγονός είναιότι οι πρώτοι εφευρέτες πειραματίστηκαν με όλα τα είδη συστημάτων πρόωσης.Αυτό πηγαίνει από τα πεντάλ και τον ατμό μέχρι τις μπαταρίες και, φυσικά, το υγρό καύσιμο.
Από πολλές απόψεις, τα ηλεκτρικά οχήματα φαινόταν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του αγώνα για τη μαζική παραγωγή, επειδή δεν χρειάζονταν τεράστιες δεξαμενές νερού ή συστήματα θέρμανσης για να δημιουργήσουν ατμό καιδεν έβγαζαν CO2 και έκαναν θόρυβο όπως οι βενζινοκινητήρες.
Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα κατέληξαν να χάσουν τον αγώνα μέχρι τώρα λόγω διαφόρων παραγόντων.Η ανακάλυψη τεράστιων κοιτασμάτων πετρελαίου έκανε τη βενζίνη φθηνότερη και πιο ευρέως διαθέσιμη από ποτέ.Η βελτίωση των δρόμων και των υποδομών αυτοκινητοδρόμων σήμαινε ότι οι οδηγοί θα μπορούσαν να εγκαταλείψουν τις γειτονιές τους και να γεμίσουν τους αυτοκινητόδρομους.
Ενώ βενζινάδικα θα μπορούσαν να δημιουργηθούν σχεδόν παντού,Ο ηλεκτρισμός ήταν ακόμα σπάνιο φαινόμενο σε περιοχές εκτός των μεγάλων πόλεων.Τώρα όμως οι τεχνολογικές εξελίξεις στην απόδοση και τη σχεδίαση της μπαταρίας επιτρέπουν στα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα να ταξιδεύουνεκατοντάδες μίλια με μία μόνο φόρτιση.Ήρθε η ώρα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τη βοήθεια εταιρειών όπως π.χAcecharger.
Πώς λειτουργούν σήμερα οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων;
Απλοποιώντας το στο μέγιστο:εισάγεται ένα βύσμα στην υποδοχή φόρτισης του οχήματοςκαι το άλλο άκρο συνδέεται σε μια πρίζα.Σε πολλές περιπτώσεις ακόμα, το ίδιο που τροφοδοτεί τα φώτα και τις συσκευές σε ένα σπίτι.
Τύποι σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι μια απλή διαδικασία: συνδέστε το αυτοκίνητο σε έναν φορτιστή συνδεδεμένο με ρεύμα.
Ωστόσο,δεν είναι όλοι οι σταθμοί ηλεκτρικής φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα ίδιοι.Ορισμένα μπορούν να εγκατασταθούν απλά συνδέοντάς τα σε μια συμβατική πρίζα, ενώ άλλα απαιτούν προσαρμοσμένη εγκατάσταση.Ο χρόνος που χρειάζεται για τη φόρτιση του αυτοκινήτου ποικίλλει επίσης ανάλογα με τον φορτιστή που χρησιμοποιείται.
Οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων εμπίπτουν συνήθως σε μία από τις τρεις κύριες κατηγορίες: Σταθμοί φόρτισης Επιπέδου 1, Σταθμοί φόρτισης επιπέδου 2 και Γρήγοροι φορτιστές DC (ονομάζονται επίσης σταθμοί φόρτισης επιπέδου 3).
2. Σταθμοί φόρτισης επιπέδου 1
Οι φορτιστές επιπέδου 1 χρησιμοποιούν βύσμα AC 120 V.Μπορεί εύκολα να συνδεθεί σε οποιαδήποτε τυπική πρίζα.
Σε αντίθεση με άλλους τύπους φορτιστών, φορτιστές επιπέδου 1δεν απαιτείται η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, που πραγματικά κάνει τα πράγματα πιο εύκολα.Αυτοί οι φορτιστές παρέχουν συνήθως αυτονομία 3 έως 8 km ανά ώρα φόρτισης και χρησιμοποιούνται συχνότερα στο σπίτι.
Οι φορτιστές επιπέδου 1 είναι οιφθηνότερη επιλογή, αλλά χρειάζονται και τον περισσότερο χρόνο για να φορτίσουν την μπαταρία του αυτοκινήτου σας.Αυτοί οι τύποι φορτιστών χρησιμοποιούνται συχνά από άτομα που μένουν κοντά στην εργασία τους ή που φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους κατά τη διάρκεια της νύχτας.
3. Σταθμοί φόρτισης επιπέδου 2
Οι επιλογές φορτιστή επιπέδου 2 χρησιμοποιούνται συχνά γιαοικιστικούς και εμπορικούς σταθμούς.Χρησιμοποιούν βύσμα 240 V (για οικιακή χρήση) ή 208 V (για εμπορική χρήση) και, σε αντίθεση με τους φορτιστές Επιπέδου 1, δεν μπορούν να συνδεθούν σε τυπική πρίζα.Αρκετά συχνά απαιτούν έναν επαγγελματία ηλεκτρολόγο για την εγκατάσταση τους.Μπορούν επίσης να εγκατασταθούν ως μέρος φωτοβολταϊκού συστήματος.
Οι φορτιστές Επιπέδου 2 για ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν αυτονομία μεταξύ 16 και 100 χιλιομέτρων ανά ώρα φόρτισης.Μπορούν να φορτίσουν πλήρως μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε μόλις δύο ώρες, καθιστώντας τα ιδανική επιλογή τόσο για ιδιοκτήτες σπιτιού που χρειάζονται γρήγορη φόρτιση όσο και για επιχειρήσεις που θέλουν να προσφέρουν σταθμούς φόρτισης στους πελάτες τους.
Πολλοί κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν τους δικούς τους φορτιστές επιπέδου 2.Εταιρείες όπως η Acecharger, προσφέρουν φορτιστές υψηλής τεχνολογίας αυτού του είδους.
4. Γρήγοροι φορτιστές DC
Οι γρήγοροι φορτιστές DC, γνωστοί και ως σταθμοί φόρτισης επιπέδου 3 ή CHAdeMO, μπορούν να προσφέρουν αυτονομία 130 έως 160 km για το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο σεμόλις 20 λεπτά φόρτισης.
Ωστόσο, συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο σε εμπορικές και βιομηχανικές εφαρμογές, καθώς απαιτούν εξαιρετικά εξειδικευμένο και ισχυρό εξοπλισμό για εγκατάσταση και συντήρηση.
Δεν μπορούν να φορτιστούν όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τη χρήση ταχυφορτιστών συνεχούς ρεύματος.Τα περισσότερα plug-in υβριδικά οχήματα δεν έχουν αυτήν τη δυνατότητα φόρτισης και περίπου 100% ηλεκτρικά οχήματα δεν μπορούν να φορτιστούν με γρήγορο φορτιστή DC.
Μόλις το αυτοκίνητο «γεμίσει» με ρεύμα,η αυτονομία θα εξαρτηθεί από τις προδιαγραφές του οχήματος.Περισσότερες μπαταρίες μπορούν να παρέχουν περισσότερη ισχύ αλλά και να σημαίνουν περισσότερο βάρος για την κίνηση του κινητήρα.
Οι λιγότερες μπαταρίες μπορούν να συμβάλουν σε μικρότερο βάρος και πιο αποτελεσματική οδήγηση, αν και με πολύ μικρότερη εμβέλεια και πιο αργό χρόνο επαναφόρτισης που μπορεί να κάνει πιο δύσκολα τα μεγαλύτερα ταξίδια.
Αν θέλετε να ζήσετε έναΣταθμός φόρτισης EV υψηλής τεχνολογίας, επικοινωνήστε μαζί μας.Ρίξτε μια ματιά στον Acecharger και πείτε αντίο στις παλιομοδίτικες επιλογές.Τα προϊόντα μας ξεχωρίζουν πραγματικά από κάθε ανταγωνιστή!
